DeCA obligatorio desde el 5 de octubre de 2026

Cumple con el DeCA. Sin certificados, sin papel, sin dolor.

Genera tu Documento de Carga Electrónico en 2 minutos. La normativa BOE-A-2026-12784 exige que cada transporte tenga su DeCA. Te ayudamos a cumplirla sin cambiar tu operativa.

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500+ DeCAs generados este mes

Almacén logístico — preparación de carga con documentación DeCA

El coste de no tener tu Documento de Carga listo

Desde el 5 de octubre de 2026, cada transporte debe portar su DeCA (Documento de Control Administrativo). Las sanciones por incumplimiento oscilan entre 401 y 600 € por infracción. Si no tienes cómo generarlo, tus transportistas te lo exigen y no puedes emitirlo sobre la marcha. El papel se pierde, las auditorías no tienen trazabilidad y tu ERP no sabe qué es un DeCA.

El control del proceso, ahora en tus manos

Hasta ahora, el transportista gestionaba el DeCA sin que el cargador tuviera visibilidad. Las multas las pagan ambos. Documento de Carga te da el control: generas el DeCA desde tu recogida, entregas el QR, y el transportista solo añade la matrícula. Si no lo hace, el sistema cierra el documento en 2h y tú estás cubierto.

Por qué Documento de Carga

Todo lo que necesitas para cumplir con la normativa DeCA y generar tu Documento de Control Administrativo sin cambiar tu operativa.

⚖️
Cumplimiento real

Basado en BOE-A-2026-12784. Cada DeCA generado es válido ante inspección. Sin interpretaciones dudosas.

🎯
Control sobre el proceso

El cargador genera el DeCA desde su recogida y entrega el QR al transportista. Sin depender de que el transportista tenga el sistema montado. Tú controlas que el documento exista y se cierre. Las multas son para ambas partes: ahora tú tienes la trazabilidad.

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Preparado para eFTI

No es un parche regulatorio. La plataforma está diseñada para soportar eFTI cuando el reglamento europeo lo exija. Migración cero.

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Multi-transportista

Gestiona todos tus cargadores desde un mismo panel. Cada transportista recibe su DeCA en PDF + QR automáticamente.

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Trazabilidad total

Cada documento queda sellado y archivado. Auditorías, inspecciones y conciliaciones con un clic.

Así de simple

Del transporte al DeCA en tres pasos, sin complicaciones.

1

Crear recogida

Seleccionas cargador y transportista, añades bultos, descripción y peso. El DeCA con su QR se genera automáticamente. Son 3 campos.

2

Entregar el QR

El QR es el DeCA. Lo imprimes como manifiesto de recogida o compartes el enlace. Estructura de datos válida ante inspección, preparada para eFTI. Sin papeles ni certificados.

3

Cerrar el documento

El transportista escanea el QR al llegar y añade la matrícula. El documento se cierra, inmutable. Si no lo hace en 2 horas, se cierra solo. Tú estás cubierto legalmente.

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Preguntas frecuentes

Todo lo que necesitas saber sobre el DeCA y Documento de Carga.

Sí. La Ley 9/2025 (Ley de Movilidad Sostenible) establece en su disposición transitoria octava la obligación de que el DeCA sea digital desde el 5 de octubre de 2026. Las sanciones por incumplimiento oscilan entre 401 y 600 € por infracción.
No. El DeCA no requiere firma ni certificado. Se genera desde la recogida con un QR que contiene toda la estructura de datos. El QR es el documento. Cuando el transportista escanea y añade la matrícula —o pasan 2 horas— el documento se cierra inmutable. La trazabilidad y estructura de datos lo hacen válido ante inspección, sin necesidad de OTP, certificados ni firmas.
Depende. Si actúas como cargador contractual (contratas directamente el transporte), eres responsable de generar el DeCA. Si la subcontrata opera por cuenta propia, la responsabilidad puede trasladarse. Consulta con tu asesoría para tu caso concreto.
La inspección de transporte puede sancionar con multas de 401 a 600 € por cada transporte que no porte su DeCA. Además, sin trazabilidad electrónica, cualquier auditoría será más compleja y costosa.
Sí. Todo el proceso —crear, generar y compartir el DeCA— funciona desde cualquier navegador, incluido el móvil. El transportista recibe el enlace y lo abre sin necesidad de app.
Nuestra plataforma está diseñada para soportar el reglamento eFTI europeo sin migración. Los mismos datos, el mismo flujo, un estándar más amplio. Tu inversión de hoy no se pierde.
El QR es el propio DeCA. Cuando generas el documento, queda en estado 'pendiente de matrícula' y se representa mediante un QR. Imprimirlo o compartirlo ES entregar el DeCA. Cuando el transportista escanea y añade la matrícula —o pasan 2 horas— el documento se cierra e inmutabiliza.
A las 2 horas de generar el DeCA, el sistema lo cierra automáticamente con el estado 'pendiente de matrícula por parte del transportista'. El cargador queda cubierto legalmente ante cualquier inspección porque el dato faltante no es responsabilidad suya. El documento sigue siendo válido y auditable.
El artículo 7.2 de la Orden FOM/2861/2012 establece que el cargador contractual es responsable de formalizar el documento de control con sus datos (nombre, NIF, origen, destino, peso). El transportista solo añade la matrícula y la fecha (art. 7.3). Si delegas en el transportista y se equivoca en tus datos, la sanción es para ti. Por eso el cargador debe generar el DeCA desde su sistema.
No. La Resolución BOE-A-2026-12784 exige que la URL del DeCA sea accesible vía HTTPS sin autenticación. El QR se abre directamente en el navegador del móvil — iOS Safari, Chrome, cualquier navegador. No necesitas instalar, descargar ni registrarte en ninguna app. El transportista escanea el QR con la cámara de su móvil y accede al documento.
No son lo mismo. La carta de porte es un documento contractual entre cargador y transportista que regula las condiciones del transporte (art. 200 LOTT). El DeCA es el documento de control administrativo que debe portarse a bordo para inspección (art. 147 LOTT). Ambos pueden coexistir: la Resolución BOE-A-2026-12784 permite integrar los datos del DeCA en la carta de porte si esta cumple los requisitos técnicos (PDF nativo, QR, URL). En la práctica, si ya usas carta de porte electrónica (eCMR), puedes incluir los datos del DeCA en el mismo documento.

El DeCA en el BOE

Todo lo que dice la normativa. Sin interpretaciones. Con enlace al texto oficial.

Obligatorio y necesariamente digital

El DeCA (Documento Electrónico de Control Administrativo) es obligatorio para todo transporte público de mercancías por carretera desde el 5 de octubre de 2026.

La disposición transitoria octava de la Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible, establece:

"El Documento de control administrativo exigible para la realización de transporte público de mercancías por carretera, regulado en la Orden FOM/2861/2012, de 13 de diciembre, deberá ser necesariamente digital a los diez meses desde la entrada en vigor de esta ley."

El artículo 147 de la LOTT (Ley 16/1987, de Ordenación de los Transportes Terrestres) ya exige que estos documentos se lleven a bordo del vehículo:

"Durante la realización de los servicios y actividades reguladas en este reglamento, deberán llevarse a bordo del vehículo, debidamente cumplimentados, los documentos de control administrativo que, en su caso, se establezcan."

La Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784) concretó el formato digital: PDF con QR, URL única, conservación mínima de 1 año.

Datos obligatorios del DeCA

El artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012 define qué datos debe contener cada DeCA:

a) Nombre o denominación social, NIF y domicilio del cargador contractual.
b) Nombre o denominación social y NIF del transportista efectivo.
c) Lugar de origen y destino del envío.
d) Naturaleza y peso de la mercancía.
e) Autorización especial de circulación, si procede.
f) Fecha de realización del transporte.
g) Matrícula del vehículo (tractor y semirremolque si articulado).
h) Observaciones, a solicitud de los intervinientes.

De estos, los datos fijos del cargador (a), transportista (b), origen y destino (c) y fecha (f) se conocen al crear la recogida. La matrícula (g) puede conocerse después. Esa flexibilidad está contemplada y es la base de nuestro flujo con QR pendiente de matrícula.

Responsabilidades: cargador y transportista

El artículo 7 de la Orden FOM/2861/2012, modificado por TRM/282/2026, reparte la responsabilidad:

"El cargador contractual y el transportista efectivo serán responsables de no formalizar el documento de control. Idéntica responsabilidad por no llevarlo a bordo, salvo que el cargador contractual pruebe que el documento fue emitido, en cuyo caso será eximido."

Esto es clave: si el cargador genera el DeCA (aunque quede pendiente de matrícula), queda eximido. La responsabilidad sobre la matrícula es del transportista:

"El transportista efectivo responde de la inexactitud o falta de datos en: ... g) Matrícula del vehículo."

Nuestro flujo de cierre automático a las 2 horas protege al cargador: el documento se emitió, está registrado, y el dato de matrícula era responsabilidad del transportista que no lo aportó.

Formato y requisitos técnicos

La Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784) define los requisitos exactos:

"Formato PDF con un tamaño no superior a 5 MB. Generación nativa digital: transformación de datos estructurados en signos de escritura legibles. No son válidos documentos escaneados de papel o imágenes digitalizadas."
"Deben incluir en el propio PDF un código QR con la dirección web única y específica del documento (URL)."
"Conservación mínima: 1 año."
"Las aplicaciones informáticas no permitirán modificar los datos una vez creado el PDF."

Sobre la URL de acceso:

"HTTPS obligatorio bajo TLS v1.2 o superior. No será válida ninguna URL que dirija a una página web que requiera credenciales o autenticación, ni que incorpore botones de descargas u otros elementos que impliquen una interacción manual."

Sobre la firma:

"La firma de los documentos de control administrativo no es obligatoria."

Todos nuestros DeCA cumplen estos requisitos: PDF nativo, QR embebido, URL directa sin autenticación, conservación mínima 1 año, inalterabilidad garantizada.

BOE-A-2026-12784 — Resolución de 5 de junio de 2026